京沪高铁上市只是一个开始
2021-01-10 03:02
来源:未知
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王雪青)

据中国国家铁路集团有限公司方面介绍,全面启动京沪高速铁路股份有限公司上市工作,是中国国家铁路集团有限公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一,是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

其次,京沪高铁采用委托运输管理模式对京沪高速铁路进行运输管理。证监会要求公司说明确认的收入和费用标准的公允性与合理性,是否具备合理的定期调整机制;公司是否具有收入和费用标准制定和调整的决策参与权利和共同协商能力;是否存在票价大幅下调、采购价格大幅上调从而实质影响公司盈利能力的风险。

首先,京沪高铁实际控制人国铁集团下属单位的铁路线路中,与京沪高速铁路24个车站或车站所在城市的其他车站存在点到点平行线路。证监会请公司说明,这些辅助通道和铁路与公司是否存在同业竞争。

今年以来,各大央企通过资产证券化实施混合所有制改革的步伐已显著加快。除了近期“过会”的中国广核、邮储银行和京沪高铁之外,还有中盐股份、国网智能、中铁物晟等多家央企明确了a股上市计划。此外,国资委刚于11月8日披露《中央企业混合所有制改革操作指引》,明确支持央企通过股票市场等市场化方式推进混改,并且鼓励企业积极申请科创板上市实施混改。可以预见,央企的新一轮资产证券化高潮即将来临。(记者

关于募投项目,京沪高铁本次ipo募投资金拟全部用于收购京福安徽公司65.08%股权。证监会要求公司说明收购的协同效应、未来发展规划,以及标的定价公允性等问题。

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“目前,铁路市场化进程正在逐步加深,改革有助于铁路部门更好实现盈利。”一位铁路专家对记者表示。在他看来,京沪高铁上市只是一个开始,未来会有更多优质铁路资产上市,铁路的市场化也将会进行更多探索,为国铁集团实现彻底市场化搭桥铺路。

资料显示,目前,我国高铁运营里程已超3万公里,居世界第一。今年前三季度,全国铁路旅客发送量完成28.07亿人次,同比增加2.4亿人次、增长9.4%。其中,国家铁路旅客发送量累计完成27.42亿人次,同比增加2.17亿人次、增长8.6%,动车组旅客占比超过六成。

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